UFO

这是一篇科普文章,虽然内容比较简单,但还是强烈建议各位看管带着脑子来看.

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对于一个十字路口,公共汽车站最佳的设置地点,是个看起来简单的问题.但很多地方的设置还有存在很大问题.

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文字解释:

一个路口分为东南西北四个方向,如果公共汽车的行驶方向是正北,我建议把公共汽车的停靠站设置在,十字路口的南边,原因如下:

1.对于车上即将下车的人,他们下车后可能走向四个方向,分别是东南西北.

a,对于下车后往南走的人:如果停靠站设置在南方,那他下车后,可以直接往南走去.但如果停靠站在北方,他首先要在车上,跟公共汽车一起去等待向北方向一个红绿灯,当他下车后,他还需要等待一个向南方向红绿灯.

b,对于下车后往东走的人:假如停靠站设置在南方,如果他去东边,靠北方向,他需要等待一个红绿灯,但如果他去东边靠南方向,则他可以直接向东走.但如果停靠站在北方,所有去东方向的人都要跟公共汽车一起等待一个红绿灯,如果一个人要去东边靠南方向,他还需要再等待一个去南边的红绿灯.

c,对于下车后往西走的人:假如停靠站设置在南方,如果他去西边,靠北方向,他需要等待两个红绿灯,但如果他去西边靠南方向,则他只需要等待一个红绿灯.但如果停靠站在北方,所有去西方向的人都要跟公共汽车一起等待一个红绿灯,如果一个人要去西边靠南方向,他还需要再等待两个红绿灯,也就是说他一共需要等待三个红绿灯,而对于去西边靠北方向的人来说,他也还需要等待一个向西方向的红绿灯.

d,对于下车后往北走的人:无论停靠站在路口南边还是北边,他们都需要等待一个红绿灯.

2.对于在车站等待上车的人.

a,如果车站设置在路口南边,那他们需要在公共汽车上,一起等待一个红绿灯.

b,如果车站设置在路口北边,那他们则需要看着公共汽车,等待红绿灯,通过路口.

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图表解释:

人下车后的走向 (需要等待红绿灯个数)  车站设置在北边     车站设置在南边    

北                                                          1                          1

南                                                          2                          0

东靠北                                                    1                          1

东靠南                                                    2                          0

西靠北                                                    2                          2

西靠南                                                    3                          1

各方向各一人 总需要等待                        11                         5

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特别注释:

机动车等待红绿灯的速度,实际上要比行人等待红绿灯的时间长的多,因为机动车要排队,特别是在早晚高峰期.但行人等待红绿灯,类似于田径比赛的起跑,大家都站到平等的位置,很容易就通过一个路口.

对于准备上车的人,我想大家都希望在车上跟公交车一起等红绿灯,而不希望看着公交车在马路另一侧,独自等待红绿灯吧.特别是在现在的夏季,在车上有空调,因为都要等待汽车通过路口,自然是在车上享受着空调更舒服一些.

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结论:

从文字,图表,和特别注释,可以清晰的看到,停靠站设置相对与公交车行驶方向的反方向是最佳的设置.例如,公共汽车的行驶方向是北,则停靠站应该设置在路口的南侧.